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 SR500FIインジェクションモデルの燃料タンクの内部構造。FIタンク→旧ナロータンク加工。 Edited on 年3月6日 by SHIVA 左1978〜'84年までの初期ナロータンク。右10年のFIタンク。※形状は'85年以降と同じ。ちなみに容量は初期ナロータンク：12L、'85〜08(キャブ)：14L、10〜(FI)：12L(内部 今回は、正しい使い方はもちろん構造までご説明させていただきます （キャブレター車限定の内容です） さて、おなじみのフューエルコック↓ （写真はバリオスⅡの物） 切り替えのレバーでガソリンの流れを変更します 画像がアップでつぶれたので落書きをしてみました↓ ※車種にエネルギーストレージ展開 燃料タンクは、ガソリン・軽油など、クルマの燃料を貯蔵する部品です。 危険物である燃料を貯蔵することから、厳しい製品品質が求められます。 また、広い車内空間の実現や、クルマの軽量化に貢献するため、最近では鉄製から樹脂製への置き換わりが進んでいます。 ヤチヨは、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など リコール等の重要なお知らせ ユーザーサポート カーライフ Mitsubishi Motors Japan 車 燃料タンク 構造